من المتوقع أن يخفف طريق القناة الجديدة الإزدحام على مضيق البوسفور. وسوف يكون أختصار قصير لاسطنبول وسوف يبدأ من حي كوتشوك تشكمجيه ثم يتم وصولها إلى سد سازليديري. بعد ذلك، سوف ينضم إلى البحر الأسود شمال دوروسو
وقال وزير النقل التركى احمد ارسلان أن البناء سيبدأ بنهاية العام الحالى. ويعتبر البوسفور واحدا من أكثر الممرات المائية ازدحاماً في العالم كله، ويستخدم من قبل العديد من السفن كل يوم. سوف تقلل القناة الكثافة في حركة المرور، وسوف توفر طريقا أكثر أماناً للسفن وفقاً لرسلان
وقال ،اننا نهدف الى الحد من مخاطر الامور الخطيرة التى تحملها السفن فى مضيق البوسفور
تحويل وجه وثروات اسطنبول
بناء القناة سيخلق ثلاث جزر مختلفة. إثنان منهم سيكونوا على الجانب الأيسر في اتجاه البحر الأسود والآخري سوف تكون على اليمين .والبنية التحتية المحلية لديها سوف تملك مراسي أيضاً، وأنظمة الشحن والمكاتب والمباني السكنية
وإلى جانب المساعدة على تخفيف حركة المرور، فإن قناة اسطنبول ستكون أيضاً مكاناً لإستثمارات ضخمة. فكما تمر القناة من خلال طريق كوتشوك تشكمجيه وأفجيلار، سيتم زيادة عدد العقارات في هذا الطريق، وسوف تساعد المستثمرين اتخاذ إجراءات لذلك. فيمكن للمستثمرين من الشرق الأوسط الاستفادة من مكانة قناة اسطنبول كما يفعلون في طريق ميديا السريع والمسمى بباسين إكسبريس وكذلك مشاريع بيليكدوزو
وقال ارسلان: اننا نرغب فى زيادة امكانيات اسطنبول كمدينة واقامة ونظام تنقل مريح لمواطنينا
ومن المتوقع أن يكلف المشروع 17 مليار دولار وأن ينتهي البناء بنهاية عام 2023. وهو مشروع ضخم لمدينة إسطنبول كما أوضح الرئيس رجب طيب أردوغان. وأشار إلى المشروع على أنها القناة المجنونة
ويقول يوسف بوز، مدير بروبرتى تى أر: أنه مشروع مجنون، وعلى الرغم من أننا رأينا هذه الأنواع من المشاريع كيف تحسن الشكل العالمى للمدينة فإن رؤية أردوغان تخلق فرصاً للمستثمرين كما تخلق أيضاً في باسين إكسبريس
